¿Aero metro o Metro riel?

¿Es el gobierno o la iniciativa privada quien debe dar transporte?

Por Héctor Muñoz | 16 julio 2026

A raíz de la gran problemática generada por el denso tráfico vehicular en Ciudad de Guatemala, han surgido infinidad de opiniones sobre la solución. Politiqueros de todos los colores han aprovechado para promoverse a sí mismos, sin acercarse siquiera a la raíz del problema. La pugna constante entre politiqueros en cuanto a si el Aero metro o el Metro riel son las soluciones al problema del tráfico en Guatemala, nos distrae de las verdaderas razones por las que sufrimos tanto tráfico, y nos hace dar por sentado que es el gobierno quien debe resolver esos problemas. La verdadera solución al tráfico y una crítica de la estrategia, tan superficial y negligente, de ver la situación del tráfico por parte de la élite empresarial, ya fueron tratados en mis artículos ¿Cómo se resuelve el tráfico en Guatemala? y El tráfico como emergencia nacional. Te invito a leerlos si aún no lo haces.

En esta ocasión quiero abrir los ojos de mis lectores a un sesgo cognitivo que nos hace perder el norte en este tema, por no decir adoctrinamiento recibido en todo el sistema educativo.

Actualmente sobre la mesa hay dos proyectos: el primero, llamado Aero metro, impulsado por las municipalidades de Guatemala y Mixco, es una alianza público – privada que adjudicó a una empresa con experiencia internacional en la instalación de “teleféricos”, la cual tendrá a su cargo la construcción y operación del sistema de cabinas suspendidas por cables, se proponen varios tramos entre Mixco y la zona 9 de Guatemala, y varias ampliaciones futuras, el capital es totalmente privado, el gobierno solo supervisa y da permisos. El segundo proyecto es impulsado por el gobierno central, donde se le solicitó apoyo técnico al gobierno del Reino Unido por medio de un memorando de entendimiento, es un tren ligero que utilizará las vías del tren entre Centra Norte y Centra Sur, su financiamiento está por definirse con el Banco Mundial.

Aunque es función del gobierno la construcción y mantenimiento de las vías de comunicación, los medios de transporte son funciones privadas, pero damos por hecho que es función del Estado brindar transporte público y creemos que no hay otra forma de resolver las cosas. Cuando un proyecto como el Aero metro ofrece un servicio privado, satanizamos al empresario y objetamos su incentivo de obtener ganancias. Preferimos un proyecto impulsado por el gobierno central donde, en vez de buscar a los mejores proveedores y más experimentados por medio de una licitación pública internacional, busca la asesoría del gobierno británico directamente y el financiamiento del Banco Mundial. ¿Y por qué preferimos el segundo al primero? El segundo está más cerca de cumplir el parámetro dictado por Karl Marx en el sexto punto del Manifiesto Comunista: “Centralización de la comunicación y el transporte, para que infraestructura y redes de transporte estén bajo administración estatal”.

Con esto no estoy diciendo que el Aero metro será la solución al problema del transporte en Guatemala, ni que el proyecto del Metro riel no será beneficioso para el tráfico. Lo que quiero hacer notar es que todos, con honrosas excepciones, hemos sido adoctrinados en que los diez puntos del Manifiesto Comunista son el mínimo aceptable para la organización del Estado. Es muy probable que nunca hayas leído a Marx, Engels, Lenin o Bakunin, pero su filosofía y principios rectores te han sido enseñados como deseables y,no solo han sido cumplidos a cabalidad, sino superados con creces en todos los ámbitos de la vida social, llegando a colarse en el gobierno, empresa, escuela, familia e incluso iglesia.

Los Fusionistas insistimos en que el gobierno debe ser limitado a únicamente tres funciones: Seguridad, Justicia y Obras públicas. Si bien es cierto que tanto el Metro riel como el Aero metro requieren obras de infraestructura, su operación y financiamiento deberían ser administrados de forma privada, sin privilegios especiales, permitiendo la libre competencia en medios de transporte, aumentando así las opciones y calidad de los medios de transporte disponibles y aliviando así el tráfico vehicular.

Nuestra propuesta está encaminada a privatizar, desregular y abrir los mercados a la competencia, a fin de, no solo tener buses, Transmetro, Aero Metro, Metro Riel y taxis, sino todo tipo de medios de transporte de alta tecnología en competencia, sin el gobierno y sus politiqueros estorbándose unos a otros. Esto aunado a la descentralización de la economía y federalismo (autonomía legal, funcional y fiscal, de municipios y departamentos) propuesto por nuestras 5 Reformas, hará que los polos de desarrollo crezcan en todo el país y no solo se concentren en la capital y principales cabeceras departamentales. Por eso nosotros hacemos hincapié en que “Es el sistema, ESTÚPIDO”.

Crédito portada: Cableviagt (tomada de Guatemala . com).